[미래경제 한우영 기자] 국내 전기차 보급 대수가 50만대를 넘어섰다.

19일 환경부에 따르면 전기차 보급 대수는 지난달 50만5971대에 이르렀다.

전기차는 2019년까진 9만여대 보급되는 데 그쳤으나 인기가 지속해 높아지며 작년 누적 40만대를 넘어섰고 올해 50만대를 돌파했다.

하지만 올해 들어 전기차 시장 성장세가 둔화했다는 평가가 나온다.

실제 올해 1~8월 전기승용차 보급 대수는 작년 같은 기간보다 감소했다.

서울시의 경우 올해 1만3688대(민간 공고) 전기승용차에 보조금을 지급할 계획인데 이달 11일까지 보조금을 받아 간 차는 4840대에 그치며 절반에도 못 미치고 있다.

전기차 인기가 예전만 하지 못한 이유로는 살 사람들은 대부분 구매했고 매년 보조금이 감소한 점이 거론된다. 또한 최근 전기료 인상에 다른 충전 비용 상승도 악재로 작용한 것으로 풀이된다.   

가장 큰 원인은 국고보조금 하락이다. 2019년 전기차 대당 최대 900만원이었던 국고보조금은 해마다 줄어 올해는 최대 680만원으로 축소됐다. 같은 가격의 전기차라면 실제 구매가는 4년 만에 220만원 높아진 셈이다.

내연기관차에 비하면 여전히 연료비가 저렴한 편이지만 격차도 빠르게 줄고 있다. 보조금을 받아도 동급 내연기관차보다 40%가량 비싼 전기차의 '유지비 장점'도 퇴색하고 있다. 전기차는 보험료도 내연기관차보다 24%가량 비싸다

이러한 상황 탓에 전기차 모델에 대한 신차 출고 대기기간도 대폭 감소했다. 현대자동차 '아이오닉6', 기아 'EV6', 제네시스 'GV60' 등은 올해 초 차량을 받으려면 1년 이상 기다려야 했지만 현재는 1~2개월 수준으로 줄었다.